大多數(shù)時(shí)候，我們知道點(diǎn)在哪里，但我們不知道距離。很多原因是，當(dāng)點(diǎn)正確時(shí)，頭部會(huì)情不自禁地向右傾斜，間隙會(huì)很大。前傾和左右擺動(dòng)都不好，這不利于邊線(xiàn)。在聽(tīng)到“定點(diǎn)停車(chē)上坡”的指示后，將車(chē)身與道路右側(cè)線(xiàn)平行，將車(chē)輪保持在距離右側(cè)線(xiàn)約30cm的位置，然后緩慢上坡；當(dāng)擋風(fēng)玻璃上的某一點(diǎn)與駐車(chē)桿重合時(shí)，立即踩下制動(dòng)器、離合器、停車(chē)并換至空檔；在檢查科目2的定點(diǎn)停車(chē)和在坡道上起動(dòng)時(shí)，最害怕的事情是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)一熄火就可能滑回去，扣分在所難免。第二，有些學(xué)生不知道如何跟上隊(duì)伍，以及如何在固定點(diǎn)停車(chē)。熄火通常發(fā)生在兩個(gè)地方：一個(gè)是上坡時(shí)，另一個(gè)是在坡道上起步時(shí)。上坡行駛的車(chē)輛阻力大于平地行駛的車(chē)輛阻力，容易引起熄火。這就要求我們?cè)谏掀虑坝幸庾R(shí)地提升離合器，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增加和上坡的平穩(wěn)。定位點(diǎn)應(yīng)該準(zhǔn)確。

在過(guò)去，人們反復(fù)強(qiáng)調(diào)看頭部的必要性。關(guān)鍵是如何選擇參考點(diǎn)。車(chē)輪與右線(xiàn)之間的距離為30厘米。熟練的學(xué)生可以立即觀(guān)察右后視鏡，并看到車(chē)輪與右線(xiàn)之間的距離。具體距離約為30厘米。不熟練的學(xué)生可以看到右后視鏡的下邊緣。只要右后視鏡的下邊緣保持與右線(xiàn)平行，間距幾乎相同。在坡道上找到一個(gè)合理的定點(diǎn)停車(chē)位置，并在車(chē)位線(xiàn)前后20cm范圍內(nèi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；車(chē)位線(xiàn)前、后、左、右外及車(chē)位線(xiàn)內(nèi)扣10分。

50厘米。在坡道上起步和熄火時(shí)，原因一般是學(xué)員找不到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，松開(kāi)制動(dòng)器，車(chē)輛自然熄火。我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)？首先，學(xué)會(huì)踩離合器。起步時(shí)，腳后跟落地作為支撐點(diǎn)，腳底控制離合器。這將更加穩(wěn)定，離合器應(yīng)緩慢釋放。判斷半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)你看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表時(shí)，指針的旋轉(zhuǎn)幅度變小，這通常表明實(shí)現(xiàn)了半聯(lián)動(dòng)；第二，車(chē)身劇烈晃動(dòng)，并有沖力。此時(shí)，制動(dòng)器可以釋放，車(chē)輛通常會(huì)平穩(wěn)啟動(dòng)。除了上述使用要點(diǎn)中提到的點(diǎn)外，您還可以看到右雨刮器左側(cè)的第一個(gè)連接點(diǎn)。當(dāng)該點(diǎn)指向駐車(chē)操縱桿時(shí)，駐車(chē)位置更合適。