不可以。因?yàn)椋簩?dǎo)航型號(hào)跟著車型，升級(jí)只可以升級(jí)地圖而不可以對(duì)平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)。

卡仕達(dá)導(dǎo)航D116跟D106有什么區(qū)別：

時(shí)尚之變：界面優(yōu)化

1.1從感官上看，卡仕達(dá)D116領(lǐng)航系統(tǒng)在界面設(shè)計(jì)上延續(xù)了D106平臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然同樣采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，但明顯從色調(diào)選擇、功能區(qū)劃等方面經(jīng)過(guò)了全面優(yōu)化。和D106平臺(tái)相比，D116平臺(tái)選配功能明顯增多，因此在功能分區(qū)等方面需要重建，優(yōu)化后的界面簡(jiǎn)潔美觀，最重要的變化在視覺(jué)上顯得更有張力，更大方。

1.2具體來(lái)看，在色調(diào)選擇上，D116平臺(tái)專用機(jī)采用了深藍(lán)色背景色到功能區(qū)淡藍(lán)色的漸變，一方面使背景區(qū)和功能區(qū)有明顯對(duì)比，對(duì)于采用了漸變過(guò)渡，又不存在二者色彩反差太大帶來(lái)的脫節(jié)斷裂感；另一方面，這種漸變得色調(diào)搭配層次感強(qiáng)烈，從而使界面的立體感大為增強(qiáng)，從視覺(jué)角度對(duì)界面功能區(qū)和背景區(qū)作了有效劃分。

1.3具體功能界面設(shè)計(jì)方面亮點(diǎn)同樣很多，例如行車中高頻使用的收音機(jī)功能，看到收音機(jī)功能界面設(shè)計(jì)后，第一感覺(jué)是和老式調(diào)頻收音機(jī)完全一樣，雖然是數(shù)碼技術(shù)的模擬，車主操控起來(lái)有一種穿越時(shí)空之感。

整合之變：功能優(yōu)化

在功能界定上，如果選裝了D116所有功能項(xiàng)，那這臺(tái)專用機(jī)就是標(biāo)準(zhǔn)的“小鋼炮”。在功能整合方面，屏幕左側(cè)的藍(lán)牙、收音、導(dǎo)航、DVD、iPod和屏幕右側(cè)的CMMB電視、設(shè)置、AV輸入、CDC、防盜警報(bào)十大功能環(huán)保翼卡標(biāo)識(shí)。在翼卡標(biāo)識(shí)周圍，還環(huán)繞了胎壓監(jiān)測(cè)、鏡頭、碟盒、后臺(tái)四大功能。如此之多的功能于一屏顯示，卻不顯得凌亂擁擠，這得益于上文對(duì)該主機(jī)功能區(qū)分和色調(diào)運(yùn)用的高度把控。

智能之變：服務(wù)優(yōu)化

3.1D116平臺(tái)將更多具有極高擴(kuò)展的功能集成一身，如電子狗功能可以提醒固定或移動(dòng)測(cè)速雷達(dá)波，有效規(guī)避因超速帶來(lái)的不必要損失。

3.2胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）功能是主動(dòng)安全必不可少的裝置，通過(guò)安裝在輪胎氣門芯上的TPMS胎壓監(jiān)測(cè)端，集成到屏幕顯示，當(dāng)胎壓出現(xiàn)異常降低時(shí)，屏幕將實(shí)時(shí)跳出失壓輪胎及當(dāng)前胎壓數(shù)據(jù)，便于車主在車胎失壓前及時(shí)采取防護(hù)措施。

3.3在導(dǎo)航功能上，平臺(tái)內(nèi)置了實(shí)景3D地圖，相比傳統(tǒng)二維地圖，實(shí)景地圖地理信息更生動(dòng)更直觀，同時(shí)通過(guò)地圖與社區(qū)的結(jié)合，充分提高導(dǎo)航效率。

3.4最值得一試的就是基于車載3G網(wǎng)絡(luò)的翼卡功能，翼卡擁有完善的在線服務(wù)功能，支持基于3G通訊的各種互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用功能，如各種語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、增值服務(wù)以及其它非典型服務(wù)，如一鍵導(dǎo)航，為車主提供全國(guó)救援服務(wù)及telematics實(shí)時(shí)交通路況信息查詢等等。