由于在制動時，依靠剎車盤跟剎車片之間的摩擦，來達到制動車輛的目的。也就是說剎車盤和剎車片存在不斷的摩擦，而不斷的摩擦會導致剎車盤和剎車片的厚度越來越薄。

那么剎車盤在磨損到什么程度就到該更換的時候呢？剎車盤的最大磨損極限為2毫米，也就是說磨損差不多2毫米了，這時就必須更換剎車盤了。

而在我們實際生活中，大部分的車主也不好辨別是否到達這個極限程度，剎車盤的磨損程度也往往跟個人的駕駛習慣有關，同時也需要根據(jù)車輛的驅動方式不同而不同。一般主驅動輪的剎車盤更換周期為6-8萬公里，而從動輪的壽命可以達到10萬公里左右。

我們可以通過如下方法來判定剎車盤是否需要更換：

1、剎車片的更換頻率

作為與剎車盤一起磨損的物件，剎車片的磨損程度高，必然剎車盤的磨損程度也高，假如剎車片更換的頻率高，就需要及時檢查剎車盤的磨損程度。

2、根據(jù)磨損情況來辨別是否需要更換

剎車盤在正常使用過程中，或許應異物或者剎車盤的本身質量問題，導致的有深溝或者剎車盤磨損的不均勻而導致的盤面磨損程度不一致時，應及時更換，避免出現(xiàn)安全問題。

3、可以根據(jù)一定的規(guī)律來更換

如：更換了兩次剎車片時，就更換剎車盤，這是一種很好的方法。

4、根據(jù)個人駕車習慣及剎車盤本身的質量進行更換

如：一般主驅動輪的剎車盤更換周期為6-8萬公里，而從動輪的壽命可以達到10萬公里左右。

5、檢查剎車盤的磨損情況來定

假如剎車盤出現(xiàn)超過1毫米的深溝，或者剎車盤的盤面出現(xiàn)厚度不均勻，以及出現(xiàn)裂紋等情況，那時就需及時更換。

其實多數(shù)剎車盤都有磨損指示器，也就是那盤面分布了3個小凹坑，一般情況下用手指在盤的外延邊觸摸下也能大概感覺到深度，如果用游標卡尺測量下小坑，深度達到了1.5mm，也就是說雙面磨損的深度就達到了3mm，也就是說剎車盤必須更換了。