銀河L7 參考價(jià)：13.87萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4條)

芝能汽車(chē)出品

2023年08月14日-08月20日，年度第34周。

國(guó)內(nèi)乘用車(chē)上牌40.8萬(wàn)輛，新能源乘用車(chē)上牌14.9萬(wàn)輛，滲透率36.5%。按照這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，40%的滲透率不遠(yuǎn)了。

以下是主要的自主品牌銷(xiāo)售數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)：

以下是主要的

自主品牌

銷(xiāo)售數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)：

自主品牌周銷(xiāo)量

自主品牌周銷(xiāo)量

吉利

吉利

吉利的中報(bào)顯示，品牌的整體戰(zhàn)略方向非常明確，與銀河系列的表現(xiàn)相得益彰。

吉利銀河：本周銷(xiāo)量達(dá)到1800+，其中銀河L7占據(jù)了幾乎全部的銷(xiāo)量。銀河L6目前還在展車(chē)與鋪貨階段，預(yù)計(jì)1-2周后銷(xiāo)量數(shù)據(jù)能進(jìn)一步公開(kāi)。

吉利銀河：

本周銷(xiāo)量達(dá)到1800+，其中銀河L7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）占據(jù)了幾乎全部的銷(xiāo)量。銀河L6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）目前還在展車(chē)與鋪貨階段，預(yù)計(jì)1-2周后銷(xiāo)量數(shù)據(jù)能進(jìn)一步公開(kāi)。

吉利品牌新能源汽車(chē)：吉利幾何整體的銷(xiāo)量穩(wěn)定，大約為2000臺(tái)。產(chǎn)品線與埃安類(lèi)似，但在ToC和ToB之間的策略定位尚未明確。

吉利品牌新能源汽車(chē)：

吉利幾何整體的銷(xiāo)量穩(wěn)定，大約為2000臺(tái)。產(chǎn)品線與埃安類(lèi)似，但在ToC和ToB之間的策略定位尚未明確。

長(zhǎng)城汽車(chē)(Wey+坦克+哈弗)

長(zhǎng)城汽車(chē)(Wey+坦克+哈弗)

本周Wey+坦克銷(xiāo)量保持在1500的水平，其中坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Hi4T達(dá)到了近800臺(tái)。哈弗銷(xiāo)量接近1000臺(tái)，插電混動(dòng)維持在周度3000左右。

長(zhǎng)城的各個(gè)子品牌銷(xiāo)量均表現(xiàn)穩(wěn)定，其中歐拉系列尤為突出，總銷(xiāo)量達(dá)到1700+。

長(zhǎng)安汽車(chē)

長(zhǎng)安汽車(chē)

長(zhǎng)安在新能源插電領(lǐng)域表現(xiàn)出色，長(zhǎng)安純電系列的穩(wěn)定銷(xiāo)量進(jìn)一步證實(shí)了品牌的實(shí)力。

深藍(lán)汽車(chē)突破了3000+的銷(xiāo)量，其中S7為2200，SL03為1100。長(zhǎng)安純電Lumin銷(xiāo)量近2800臺(tái)。

奇瑞新能源汽車(chē)

奇瑞新能源汽車(chē)

奇瑞汽車(chē)面臨的主要挑戰(zhàn)是海外銷(xiāo)售和獲得利潤(rùn)。與華為的合作有望帶來(lái)產(chǎn)品線的更新和銷(xiāo)量的提升。目前基于兩款小車(chē)，周度銷(xiāo)量穩(wěn)定在2000+。

五菱+寶駿

五菱+寶駿

兩大品牌在新能源市場(chǎng)表現(xiàn)出色，特別是五菱MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和五菱繽果（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷(xiāo)量成績(jī)尤為突出。五菱+寶駿整體銷(xiāo)量沖破8000+。

Smart

Smart

近期銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳。Smart的高價(jià)格策略在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下顯得不太合適，與周邊價(jià)格更為優(yōu)化的產(chǎn)品形成對(duì)比，導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。

智己汽車(chē)

智己汽車(chē)

智己汽車(chē)的銷(xiāo)量仍然在每周的300左右波動(dòng)。市場(chǎng)似乎對(duì)智己汽車(chē)的LS6寄予厚望，預(yù)期在成都車(chē)展上會(huì)有所表現(xiàn)。

阿維塔汽車(chē)

阿維塔汽車(chē)

得益于長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代的支持，阿維塔有很大的發(fā)展空間。但關(guān)鍵是如何更具侵略性地進(jìn)入市場(chǎng)和滿足消費(fèi)者的需求。阿維塔汽車(chē)處于試驗(yàn)性階段，沒(méi)有明確的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

AITO問(wèn)界汽車(chē)

AITO問(wèn)界汽車(chē)

市場(chǎng)上的消費(fèi)者似乎正在等待新的車(chē)型發(fā)布，不希望在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)可能會(huì)落后的車(chē)型。問(wèn)界汽車(chē)面臨的挑戰(zhàn)是如何在新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

M5+M7的銷(xiāo)量在上周繼續(xù)下滑，總銷(xiāo)量在800以下徘徊。

嵐圖汽車(chē)

嵐圖汽車(chē)

為了應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑的問(wèn)題，嵐圖汽車(chē)采取了合理的定價(jià)策略以適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，預(yù)計(jì)在未來(lái)會(huì)有明顯的銷(xiāo)量上漲。

嵐圖汽車(chē)在“嵐圖之夜”后經(jīng)歷了一段銷(xiāo)量上漲的小高潮。