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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(81條)

AWD和4WD都屬于四輪驅(qū)動系統(tǒng)，相信很多人都會在SUV的后背找到AWD或者4WD的標(biāo)志，不能簡單的說AWD和4WD哪個好，應(yīng)該說AWD和4WD各有其用途和特點(diǎn)，主要取決于駕駛員的工作習(xí)慣和用車場景。

AWD和4WD都屬于四輪驅(qū)動系統(tǒng)，相信很多人都會在SUV的后背找到AWD或者4WD的標(biāo)志，不能簡單

說AWD和4WD哪個好，應(yīng)該說AWD和4WD各有其用途和特點(diǎn)，主要取決于駕駛員的工作習(xí)慣和用車場景。

首先我們來看AWD，也就是永久四輪驅(qū)動系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)在四輪分時系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了中央差速器，車橋之間的速度差可以順利解決，因此永久四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以在任何路面上使用。

永久四輪驅(qū)動系統(tǒng)的作用是通過低速比，變速箱幫助汽車克服泥雪打滑，同時，如果車輛行駛在崎嶇不平的地形和連綿起伏的丘陵上，那么在永久性四輪驅(qū)動系統(tǒng)的幫助下，脫困能力可以大幅提升。

現(xiàn)在大部分恒時四驅(qū)都是靠電子差速鎖來實(shí)現(xiàn)電子鎖止，所以無論是鎖止力還是速度上都不如分時四驅(qū)(當(dāng)然也有非常強(qiáng)的例外，比如奔馳-BenzG)，但優(yōu)點(diǎn)是可以由ECU實(shí)時控制，可以不停車上鎖。

現(xiàn)在，經(jīng)過進(jìn)一步發(fā)展的分時四驅(qū)甚至可以在日常駕駛中切換為兩驅(qū)，達(dá)到省油的目的，開放式差速器，根據(jù)車輪阻力分配動力，阻力較小的車輪分配更多的動力，而后三個則更少。

這樣在遇到冰雪泥濘路面時更容易造成打滑，限滑差速器，與開式差速器不同，它允許前后軸在一定范圍內(nèi)有速度差，不能超過一定限度，在ABS和TCS的配合下，可以避免車輪打滑。

差速鎖，這是功能類似于分動箱的一部分，可以手動操作，將動力分配給前后軸，使所有車輪都能獲得動力，一般硬派越野車都會采用四輪分時系統(tǒng)，在極端環(huán)境下應(yīng)該采用差速鎖結(jié)構(gòu)。

三把鎖鎖死后，雖然在極端環(huán)境下的表現(xiàn)很棒，但不能在日常道路行駛條件下使用，否則可能會導(dǎo)致車輛傳動系統(tǒng)過載；適時四輪驅(qū)動是當(dāng)今大多數(shù)城市SUV都會采用的系統(tǒng)，它可以在兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間獨(dú)立切換。

它通常是兩輪驅(qū)動，當(dāng)驅(qū)動輪打滑時會切換到四輪驅(qū)動，適時四驅(qū)受限于施工特性，脫困的可能性有限！在越野地形上，無論是間歇式四驅(qū)還是全時四驅(qū)都相當(dāng)給力，但全時四驅(qū)由于自動化程度高，操作起來比前者簡單很多，因此更受歡迎。

兼職四輪驅(qū)動，但由于能力較差，適時四驅(qū)并不能直觀地提升越野操控性，只能是一個乏味的配置，因此，如果絕對需要四驅(qū)，AWD全時四驅(qū)可能是首選，嚴(yán)格來說，awd是4wd的一種，4wd可分為全時四輪驅(qū)動、分時四輪驅(qū)動或間歇四輪驅(qū)動。

適用于當(dāng)前各種路況，分時四驅(qū)可以讓駕駛者手動選擇四驅(qū)和兩驅(qū)，給予駕駛者更大的自主權(quán)，油耗也比awd全時四驅(qū)更高效，輪驅(qū)動模型，由此可見，選擇四輪驅(qū)動還是四驅(qū)車型更好。

確實(shí)要根據(jù)自己的用車習(xí)慣、經(jīng)常路況等多方面因素進(jìn)行權(quán)衡，建議有意向購買該車型的朋友可以結(jié)合以上的一些影響因素進(jìn)行權(quán)衡，選擇適合自己的車型，對于此事你是怎么認(rèn)為的呢？#汽車知識#

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