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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

GDIT發(fā)動機融合了渦輪增壓技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，而1.5T發(fā)動機僅采用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機領(lǐng)域，它能夠在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，有效提升發(fā)動機的進氣量。

汽車發(fā)動機以空氣和燃料的混合物為動力來源。當(dāng)發(fā)動機進氣量增加時，燃料噴射量也會相應(yīng)增加，使得氣缸內(nèi)的燃料量更為充足。

氣缸內(nèi)燃料量的提升，意味著每次燃燒能夠釋放更多的能量，進而增強發(fā)動機的動力。

渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器包含壓縮渦輪與排氣渦輪兩部分。

這兩部分通過同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機進氣歧管相連，而排氣渦輪則與發(fā)動機排氣歧管相連。

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定水平時，發(fā)動機的排氣將產(chǎn)生足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，同時也帶動發(fā)動機的壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，能對空氣進行壓縮，并將其輸送至發(fā)動機氣缸，從而增加發(fā)動機的進氣量。

除了渦輪增壓系統(tǒng)外，部分汽車還采用機械增壓系統(tǒng)來提升發(fā)動機的進氣量。