碳纖維單體駕駛艙用于普通高端超跑，普通家用車只用于普通承載車身。

使用碳纖維單體駕駛艙的跑車在駕駛艙前后都有一些鋁合金框架。前框架和后框架與駕駛艙形成車身框架。加上蓋子后，它是一個(gè)完整的身體。

超跑車身剛性更好，可以提高控制。

事故發(fā)生時(shí)，碳纖維單體座艙可保護(hù)車內(nèi)成員的安全，f1賽車采用碳纖維單體座艙。

超級(jí)跑車的前后框架通常與懸架直接連接，超級(jí)跑車通常沒(méi)有副框架。因此，許多超級(jí)跑車的舒適性都很差。

一般家用車采用承載式車身，該車身的車殼與大梁相結(jié)合，前后懸架固定在副車架上。

副車架固定在車身上，形成汽車。

副車架和車身之間有一些緩沖襯套，所以家用車的舒適性很好。

但大多數(shù)超跑車不使用副車架來(lái)提高控制和減輕重量。

如果你對(duì)超跑車身感興趣，你可以在網(wǎng)上搜索信息。超跑車身的制造工藝非常復(fù)雜，需要大量的特殊材料。