如果只是與地面接觸的部位被修補過，那是可以上高速公路行駛的。

如果胎壁受過傷，那就不要上高速行駛了。

如果接觸地面的部位被修補過多次，也不要上高速行駛了。

輪胎是汽車上一個重要的部件。

輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，這個部件事關(guān)到汽車的行駛穩(wěn)定性和行駛安全性。

補胎后可不可以上高速，不但要看輪胎的受損位置，受損程度及補胎方式，也要看輪胎被修補的次數(shù)。

所以，具體情況要具體分析。

補胎方式，通常分成外補和內(nèi)補兩類。

外補填充膠條：當輪胎遭遇穿刺后，通過錐子或其它外物把洞口適當撐大，然后用一根涂滿膠水的膠條塞入洞口。

伴隨輪胎的行駛和溫度的增高，膠條會隨之變軟并阻止輪胎內(nèi)部空氣的外泄。

優(yōu)點：修復簡單方便，非常便宜。

輪胎受損空洞較小時，可作為應急選擇。

缺點：耐用性一般，使用一段時間后便會起泡，導致孔洞有可能再次漏氣。

內(nèi)補貼片冷補：這種方式很普遍，跟修復自行車輪胎一樣。

先卸下受損輪胎，再打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎位置。

然后涂上膠水，稍干后貼上補胎膠片。

然后用工具碾壓補胎膠片，直至完全粘結(jié)牢固。

優(yōu)點：操作方式簡單，效果較好，費用較低。

缺點：對修復技術(shù)要求較高，如操作不當，密封不牢固，可能導致再次漏氣。

內(nèi)補貼片熱補：這種方式操作流程和內(nèi)補貼片冷補方式相似，只是最后還要加上一道工序，即用硫化機高溫加熱處理。

加上這道程序后，補胎膠片和輪胎融合在一起，所以更牢固。

在很長一段時間內(nèi)，這種方式被認為是最好的方式。

優(yōu)點：密封性良好。

缺點：家用車輪胎胎壁薄，高溫加熱會使輪胎加速老化而失去彈性和抗沖擊能力。

另外，也容易導致輪胎的氣密層融化引發(fā)慢漏氣。