唐新能源 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2922條)

比亞迪唐首批車主，距今應該已有8年左右的時間了，車況開到現(xiàn)在，電池是肯定應該要換了，今日有車主將比亞迪唐開到4S店，咨詢電池更換的情況，沒想到一問價格直接懵了，如果不免費，光是更換電池的價格就要7到8萬元。

新能源汽車發(fā)展到今天這個情況，比亞迪是個繞不過去的品牌，只要你打算買一輛新能源，比亞迪一定會出現(xiàn)在你的選項中。近些年，比亞迪在業(yè)內的口碑不斷上漲，車輛的產品力越來越強，新能源車的續(xù)航能力提升的越來越高，但畢竟是充電的電池車，再好的質量，隨著車輛的使用，電池的壽命損耗，電池的耐用度也會下降。

作為新能源車，說白了其實也就是電動車，其核心的技術就是電機和電池技術，其他方面和傳統(tǒng)的汽車沒有什么區(qū)別，很好復制直接拿過來使用即可，這也是國內為何新能源汽車能快速發(fā)展的根本原因。

早在20年前電動車剛推出的時候，也內人士就預計，新能源汽車的電池壽命在3-5年之間，每次更換電池的成本大約會在5萬左右，按照十年更換2次算，至少需要8-10萬的電池費用，雖然在購車的時候政府給予了1-3萬元的補貼，但實話實說，補貼其實很多時候是被車商直接吃到車價中去了，車價整體依然比燃油車高，算下來電動車其實并沒有什么優(yōu)勢，要硬說優(yōu)勢，可能就只剩下一個上牌方便而已。

早在20年前電動車剛推出的時候，也內人士就預計，新能源汽車的電池壽命在3-5年之間，每次更換電池的成本大約會在5萬左右，按照十年更換2次算，至少需要8-10萬的電池費用，雖然在購車的時候政府

給予

了1-3萬元的補貼，但實話實說，補貼其實很多時候是被車商直接吃到車價中去了，車價整體依然比燃油車高，算下來電動車其實并沒有什么優(yōu)勢，要硬說優(yōu)勢，可能就只剩下一個上牌方便而已。

話說回來，比亞迪唐一輛十幾萬的車，光換個電池就得七八萬，換誰也是不愿意吧，況且是8年前的唐，現(xiàn)在新能源汽車更新?lián)Q代非?？?，8年前的新能源，車還能保值剩下多少，整個車賣了都不知道值不值8萬了，一個電池錢基本可以去買一輛還不錯的新車了，換誰都不愿意吧？

這里說的僅僅是比亞迪，其他品牌的新能源汽車，相信換電池的時候也不會便宜，甚至可能會更貴，原因也很簡單，比亞迪有銷量做支撐，量越大成本越低，小眾的新能源品牌要想維護后續(xù)的售后服務，付出的成本會更高，價格自然也不會便宜了。

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