豐田b級車售價15.48萬起,一公里最低4分錢,這回有誠意了吧?
首先,一看車型,便能感受到其巧妙且富有張力的設計。前臉采用錘頭鯊的造型以及封閉式進氣格柵,貫穿式車身設計使車輛看起來更加飽滿有力。車身側面的腰線設計立體有形,同時溜背式造型設計給車輛帶來不錯的動感,車尾的貫穿式尾燈在點亮后,辨識度非常高。
車身尺寸方面,新車是基于e-TNGA架構打造而來,車身長寬高分別為4725x1835x1480mm,軸距為2880mm,軸距相對亞洲龍(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)要更寬闊,這一點在后排座椅部分可見一斑。后排采用了純平地板設計,座椅軟硬適中,配合空調出風口的鏤空設計,在乘坐空間和舒適性上表現(xiàn)突出。
內部設計上,一汽豐田bZ3(查成交價|參配|Toyota Safety Sense輔助駕駛操作系統(tǒng),具有L2級輔助駕駛級別,配備了360全景影像,進一步保障了駕駛的安全性。
在動力方面,新車搭載了比亞迪研發(fā)的磷酸鐵鋰電池,最大功率180kW,峰值扭矩為303N·m,提供的續(xù)航里程長達616km,且0-50Km/h加速時間僅為3.4秒。在充電方面,相較于豐田bZ4X的被詬病,豐田bZ3的充電表現(xiàn)明顯提升,僅需27分鐘即可將電量從30%充到80%,即使是在-10度的低溫環(huán)境下,也只需要47分鐘。
駕駛體驗方面,豐田bZ3采用前麥弗遜獨立懸掛+后E型多連桿式獨立懸掛的懸掛系統(tǒng),車輛在行駛中穩(wěn)定性和舒適性出色。電機的輸出特性經過精心調校,駕駛舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。
總體來看,一汽豐田bZ3以其出色的性能,以及相對合理的價格,無疑成為了消費者眼中的優(yōu)質選擇。雖然在細節(jié)上,例如內飾材料等方面,仍有一些提升空間,但總體來說,它的確是一款性價比非常高的產品。
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