駕駛中不管你從哪一個擋位不踩離合相同可以摘到空擋。退擋時推桿是從帶彈力的兩齒輪中松開，當踩下離合器時，僅僅是切斷發(fā)動機到主軸的動力。進擋就不相同，一定要在離合器徹底分離狀況下由推桿送入變速器，才能進到合適的擋位。如在3檔時不踩離合入空檔，假如大力一點也可能遇到4檔齒輪，這樣子因齒輪在高速轉動，會損失慘重。

假如是新司機，提倡還是先踩離合，在進空擋相對好些。另新車在沒過磨合期時，因為各擋位沒磨合好，是非常難在不踩離合的狀況下從各擋位直接入空擋位的。

手動變速器的全部前進檔基本都是帶有同步器的，在掛檔的情況下踩下離合器，讓旋轉的主動輪跳到更大齒比的從動輪或齒比小的從動輪來到了相同轉數(shù)下的加速效果和減速效果。

離合器的作用是切斷主動輪的動力，不過在汽車運動流程中從動輪還是帶有轉數(shù)的，這一時候就需要同步器來配合主動輪結合從動輪了。掛檔完成齒輪結合完畢，松開離合從新給主動輪供給轉速和動力！但是在摘擋的流程中呢主動輪和從動輪的線速度是相同的。理所當然可以直接將兩個嚙合的齒輪分開不用踩離合切斷動力、不用同步器可以直接分開兩個齒輪。