可以，但是怠速充電效果并不好。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電，除了供應(yīng)車(chē)輛本身用電，剩余的電流不多，起碼要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上了2000多轉(zhuǎn)后電流才會(huì)足一些，所以不建議怠速充電。

汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)都會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)給電瓶充電，所以很少會(huì)有需要專(zhuān)門(mén)充電的時(shí)候，但是如果意外造成電瓶虧電嚴(yán)重，那么要及時(shí)充電，不能只靠汽車(chē)本身充電，一般來(lái)講，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，車(chē)內(nèi)相關(guān)設(shè)備的開(kāi)關(guān)要及時(shí)關(guān)閉，否則都會(huì)造成電瓶虧電嚴(yán)重。

汽車(chē)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，是可以給電瓶充電的。不過(guò)提供的功率估計(jì)只有60%左右。如果你怠速用大功率電器時(shí)，會(huì)從主電瓶拉電過(guò)來(lái)。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一般是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的2.5~3倍。假如汽車(chē)的怠速轉(zhuǎn)速是800轉(zhuǎn)/分鐘，正常的發(fā)電機(jī)在1000轉(zhuǎn)/分鐘左右即可發(fā)出12V以上的電壓，并且隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)出的電壓也越來(lái)越高，在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右時(shí)，發(fā)出的電壓已經(jīng)高達(dá)14~15V了，這個(gè)電壓給電瓶充電是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

當(dāng)轉(zhuǎn)速高的時(shí)候調(diào)節(jié)器就減少勵(lì)磁電流減少磁場(chǎng)強(qiáng)度防止電壓過(guò)高燒壞電池。有了調(diào)節(jié)器和勵(lì)磁線圈就可以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓的穩(wěn)定。現(xiàn)在的調(diào)節(jié)器都是集成電路控制的。以前那種老解放靠離心力來(lái)機(jī)械調(diào)節(jié)勵(lì)磁線圈電流的，主要是防止高轉(zhuǎn)速時(shí)電壓過(guò)高的。所以在怠速時(shí)會(huì)充不進(jìn)電。這種發(fā)電機(jī)早淘汰N年了，所以現(xiàn)在的車(chē)子怠速肯定可以充電。