發(fā)動機缺缸是指發(fā)動機故障導(dǎo)致動力不足，會沒動力，共有缸數(shù)少數(shù)缸體不工作的情況。發(fā)動機缺缸會縮短潤滑油的使用周期，容易出現(xiàn)瞬間死火，耗油量大，冒黑煙，無力。

潤滑油

附：發(fā)動機缺缸運轉(zhuǎn)會帶來很大的危害：

1、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、功率下降。

2、增加燃料消耗和排放污染。

3、加劇運轉(zhuǎn)件的磨損，縮短潤滑油的使用周期。

4、尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發(fā)動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現(xiàn)瞬間死火。

1、點火系統(tǒng)的分電器蓋的觸點出現(xiàn)嚴重?zé)g，產(chǎn)生跳火跨接。點火線圈出現(xiàn)了故障也能導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現(xiàn)問題后也是最容易出現(xiàn)動力下降嚴重瞬間死火滅車。化油器車輛的點火模塊也是個非常容易出現(xiàn)問題的地方，現(xiàn)在沒什么質(zhì)量好的東西，配套的星球牌也就那么回事，一般兩年就得換，高負荷還容易損壞點火模塊，你發(fā)現(xiàn)你的轉(zhuǎn)速表出現(xiàn)了正常行使的時候，開始突然有上下跳動的情況，尤其是怠速和低于2000轉(zhuǎn)的時候明顯，那這個點火模塊基本就要OVER了，幸虧不貴，但就是沒耐用的。

化油器

發(fā)現(xiàn)

2、火花塞，火花塞屬于中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油濕潤后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。

3、積碳，積炭的導(dǎo)熱性能極差，其導(dǎo)熱系數(shù)只有鑄鐵的五十分之一，這樣會引起發(fā)動機過熱，使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命。

活塞

爆震