一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣，其內含水分，油分，結合空氣中的氧氣對輪胎產(chǎn)生氧化作用，加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕，導致氣嘴漏氣和輪胎滲氣，造成胎壓不穩(wěn)。在航空航天、軍事和賽車上，應用氮氣充填輪胎已有20年的歷史了。

與普通充氣相比，用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎，輪胎充氮氣有如下好處：氮氣干燥潔凈，不含水，不含油.氮氣是惰性氣體，不會對輪胎產(chǎn)生氧化作用，不會對輪圈產(chǎn)生腐蝕。延長輪胎使用壽命.氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩(wěn)定.減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性.氮氣保持穩(wěn)定胎壓，減少車輛行駛中的阻力，降低燃油耗量，降低輪胎的磨損程度。

凹凸路面減少震動，行駛平穩(wěn)，音量傳導率低，減少噪音.充了氮氣的輪胎是可以直接補充空氣的。輪胎充氮氣，是因為氮氣是惰性其它，熱脹冷縮的氣壓變化范圍很小，胎壓比充空氣更穩(wěn)定一些。但是把氮氣充在普通汽車輪胎上，作用很小。因為普通空氣的氮氣含量就已經(jīng)超過70%，純氮氣只是在這70%基礎上增加30%而已，對普通的汽車輪胎而言，聊勝于無而已。

充氮氣的輪胎一般是應用在飛機輪胎這類使用環(huán)境惡劣，使用要求嚴苛的部件上面。因為飛機輪胎的沖擊強度，摩擦發(fā)熱等都遠超普通汽車輪胎，所以才需要更高要求的充氣氣體。其實正常情況下，普通的汽車輪胎使用空氣就可以了，沒有必要專門充氮氣。當然，如果經(jīng)常跑高速的話，而且又不嫌費事的話，那充氮氣也可以。其實比充氮氣更重要的是出遠門上高速之前，仔細檢查輪胎的胎面，看有沒有損傷或者過度磨損，這樣更能保證安全。