每缸氣門數(shù)4個(gè)的發(fā)動(dòng)機(jī)好，2氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于技術(shù)非常老的發(fā)動(dòng)機(jī)了，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是每缸4氣門或每缸5氣門的設(shè)計(jì)，4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上，因?yàn)槎嗔?個(gè)進(jìn)氣門和1個(gè)排氣門，所以使發(fā)動(dòng)機(jī)效率大大提升！4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)比2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是功率提升的同時(shí)，油耗也得到了降低，所以在性能上4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)比2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)要好得多。

發(fā)動(dòng)機(jī)

油耗

三缸12氣門是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有2個(gè)進(jìn)氣門2個(gè)排氣門，四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有2個(gè)進(jìn)排氣門，四缸8氣門每缸有1個(gè)進(jìn)排氣門，大多數(shù)來(lái)講排氣門比較多廢氣物排放的越干凈(徹底)，進(jìn)氣門多了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的情況下進(jìn)氣充分，在高速時(shí)依然可以維持強(qiáng)勁的動(dòng)力，不過(guò)買車不用太過(guò)關(guān)注氣門數(shù)，當(dāng)前的車基本都是對(duì)應(yīng)的，比如假如是小排量的車，氣門數(shù)過(guò)多那么就會(huì)添加耗油。

大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)較多的使用每缸兩個(gè)氣門，即一Ge進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門：

1、這樣的結(jié)構(gòu)在可能De情況下應(yīng)盡最大限度加大氣門的直徑，特別是進(jìn)氣Men的直徑，以改善氣缸的換氣性能。不過(guò)，You于受到燃燒室尺寸的限制，從理論上講，Zui大氣門直徑大多數(shù)不超過(guò)氣缸直徑的一半；

燃燒室

2、當(dāng)氣缸Zhi徑較大，活塞平均速度較高時(shí)，每缸一進(jìn)一排的氣Men結(jié)構(gòu)就不可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)換氣的要求。Yin此，在非常多新型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上，以便提高換氣效Lv在氣門結(jié)構(gòu)上使用了每缸三氣門的結(jié)構(gòu)，即兩Ge進(jìn)氣門，一個(gè)排氣門；

3、每缸四氣門的結(jié)構(gòu)，即兩Ge進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門；每缸五氣門的結(jié)構(gòu)，Ji3個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門，Cai用上述型式后，氣門總的通斷面增大，換氣效率Gai善，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和排放性能。Ci外，因?yàn)闅忾T數(shù)目添加了，還可適度減小氣門升Cheng，改善配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性。

配氣機(jī)構(gòu)

通過(guò)師傅們的一番介紹，不清楚你對(duì)每缸氣門數(shù)2個(gè)好還是4個(gè)好？基本都了解清楚了嗎？希望上面的這些介紹能對(duì)你有幫助哦。