機油尺沒有螺紋，只需要向外用力拔就可以拔出來，有一定的阻力，是因為害怕發(fā)動機運作時的壓力把機油尺噴出，所以用力拔就可以，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。?

二、拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。?

三、向上掀起發(fā)動機引擎蓋。?

四、用力抓住機油尺柄向外拔。

五、此時就可以拔出了。

注意事項：

1、插入時要確保到位。

2、不要有異物掉進機油尺孔。

機油尺沒有螺紋，只需要向外用力拔就可以拔出來，有一定的阻力，是因為害怕發(fā)動機運作時的壓力把機油尺噴出，所以用力拔就可以。

具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。?

二、拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。?

三、向上掀起發(fā)動機引擎蓋。?

四、用力抓住機油尺柄向外拔。

五、此時就可以拔出了。

機油尺在靜止狀態(tài)下檢查最為正確：

(1)相隔一夜或停車半小時后，看機油尺一定要看準正確油面位置，看機油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面為準，不能肯定時擦干凈后再看，只看一面有時由于捅管壁上的機油附在尺上會造成一種假象。

(2)在正常情況下，也不能放松，一天做到一至二次檢查機油尺。

(3)在不正常情況下，包括發(fā)動機密封性能降低，機油損耗增加或有內(nèi)漏外漏情況而故障沒有進行處理的，更是要勤檢查，缺了就要加，機油在發(fā)動機中好比人體的血液是不能有絲毫大意的。

(4)在發(fā)生故障后更要查看機油尺，如內(nèi)部損傷后等等，都應該及時檢查油尺。

(5)看機油尺不但要看量還要注意質的變化。

(6)警惕機油尺出現(xiàn)故障：最普通的故障就是機油尺下沉和機油尺升高。下沉：由于機油尺上限位損壞或磨損，而不及時修復使機油尺下沉，會使機油沒有加夠就到了刻度線，造成一種假象，容易發(fā)生事故；升高：有的車型機油尺捅管可以拆卸，而安裝時不到位，會使機油尺升高，會造成多加機油，總之要多注意。