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車轍是車輛在路面上行駛后留下的車輪的壓痕。 過去，人類廣泛應用馬車，在泥土路上走，由于土路較軟，車過后路面就有壓痕，雨后，路面有泥水壓痕更深。車走多了，路上留下兩條平行的很深的車轍。 現(xiàn)代路面車轍是路面周期性評價及路面養(yǎng)護中的一個重要指標。路面車轍深度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面車轍深度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護及翻修等作出優(yōu)化決策。

車轍分類：

磨耗型車轍

產(chǎn)生原因：在交通車輛輪胎磨耗和環(huán)境條件的綜合作用下，路面磨損，面層內(nèi)集料顆粒逐漸脫落；在冬季路面鋪撒防滑料(如：砂)時，磨損型車轍會加速發(fā)展。

結(jié)構(gòu)型車轍

產(chǎn)生原因：這類車轍主要是基層等路面結(jié)構(gòu)層或路基強度不足，在交通荷載反復作用下產(chǎn)生向下的永久變形，作用或反射于路面。

失穩(wěn)型車轍

產(chǎn)生原因：絕大多數(shù)車轍是由于在交通荷載產(chǎn)生的剪切應力的作用下，路面層材料失穩(wěn)，凹陷和橫向位移形成的。此類車轍的外觀特點是沿車轍兩側(cè)可見混合料失穩(wěn)橫向蠕變位移形成的凸緣。一般出現(xiàn)于車輛輪跡的區(qū)域內(nèi)，當經(jīng)碾壓的路面材料的強度不足以抵抗交通荷載作用于它上面的應力、特別是重載車輛高頻率通過，路面反復承受高頻重載時，極易產(chǎn)生此類車轍。

此外，在高速公路的進、出口，交費站或一般公路的交叉路口等減速或緩行區(qū)，這類車轍也較為嚴重。因為這些地區(qū)車速較低，交通荷載對路面的作用時間較長，易于引起路面材料失穩(wěn)，橫向位移和永久變形。

壓密型車轍

碾壓不足，開放交通后被車輛壓密而形成車轍[1]?。不過這類車轍如果是由于路面施工質(zhì)量控制不嚴造成的非正常病害，一般在討論車轍時，多不考慮。