飛機(jī)輪胎是空心的。

飛機(jī)的總重量非常大，因此如果輪胎是由固體材料制成的，操作起來(lái)會(huì)更加困難。因此，飛機(jī)使用的輪胎實(shí)際上是充氣的。根據(jù)不同的情況和不同的飛行速度，飛機(jī)輪胎中可以填充的空氣可能不同。

當(dāng)飛機(jī)與地面接觸時(shí)，由于摩擦，輪胎會(huì)產(chǎn)生大量熱量，因此飛機(jī)的輪胎具有超高的耐溫性，當(dāng)飛機(jī)與土地接觸時(shí)，輪胎產(chǎn)生的熱量較低。當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)著陸時(shí)，其沖壓將達(dá)到數(shù)千兆帕，因此具有超高的抗沖擊性。飛機(jī)的胎壁比汽車輪胎厚得多，耐磨性相對(duì)較好。

一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)將使用具有良好抗沖擊性和耐高溫和低溫環(huán)境變化能力的材料來(lái)制造輪胎，所用的橡膠材料不應(yīng)在極端惡劣的條件下?lián)p壞。這些輪胎不僅支撐著整個(gè)飛機(jī)的重量，而且在飛機(jī)起飛和降落時(shí)也起著重要作用。因此，每次起飛前都應(yīng)嚴(yán)格檢查，以確保從起飛到著陸的安全。

擴(kuò)展：

飛機(jī)輪胎也比普通輪胎貴，尤其是戰(zhàn)斗機(jī)輪胎。如果磨損，維修人員將對(duì)其進(jìn)行翻新，而不是直接報(bào)廢。檢查后，翻新輪胎將作為備用輪胎重新使用。