汽車爬坡能力是后驅(qū)會比前驅(qū)更厲害。車輛處于斜坡狀態(tài)下，重力作用下重心轉(zhuǎn)移到車輛尾部，相同輪胎性能后輪抓地力更強，提供摩擦力更大，因此相同動力性能的車輛爬坡，后驅(qū)驅(qū)動形式更占優(yōu)勢。

后輪驅(qū)動車輛具有比前輪驅(qū)動更強的爬坡能力，因為當(dāng)車輛爬坡時，車輛的重心基本上會向后移動。此時如果采用后輪驅(qū)動，駕駛能力會更強。如果是前驅(qū)車，此時前驅(qū)車的動力會明顯減弱，這也是為什么后驅(qū)車的爬坡能力比前驅(qū)車更強的原因。

后輪驅(qū)動是指汽車設(shè)計中，發(fā)動機的動力只驅(qū)動后輪的動力分配方式。后輪驅(qū)動車的前輪在行駛時不產(chǎn)生動力，只起到承重和轉(zhuǎn)向的作用。

前輪驅(qū)動指汽車設(shè)計中，發(fā)動機只驅(qū)動一對前輪的動力分配方式?，F(xiàn)在，大部分轎車都采用前輪驅(qū)動的配置。而在汽車發(fā)展的早期，后輪驅(qū)動的設(shè)計則更為普遍。前輪驅(qū)動的汽車上，發(fā)動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數(shù)車型的發(fā)動機采用縱向安裝。前輪驅(qū)動的車輛通常發(fā)動機和變速箱也都在汽車前部。

所有前輪驅(qū)動系統(tǒng)的缺點都是后輪驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)點。隨著一部分的機械部件從汽車前部移到后部，汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高。后輪驅(qū)動的汽車加速時，牽引力將不會由前輪發(fā)出，所以在加速轉(zhuǎn)彎時，司機就會感到有更大的橫向握持力，操作性能變好。這就是為什么世界上高速跑車和高性能轎車都是采用后輪驅(qū)動的原因了。