汽車(chē)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）是一種重要的汽車(chē)安全技術(shù)，旨在提高駕駛的安全性和舒適性。它采用雷達(dá)或類(lèi)似傳感器來(lái)測(cè)出與前車(chē)或障礙物的距離。當(dāng)這個(gè)距離小于預(yù)設(shè)的安全距離時(shí)，如果駕駛員沒(méi)有來(lái)得及踩制動(dòng)踏板，AEB系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，使汽車(chē)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，從而在關(guān)鍵時(shí)刻為駕駛者提供額外的安全保障。

緊急制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理并不復(fù)雜，但其效果卻非常顯著。研究表明，AEB可以顯著減少因駕駛員反應(yīng)不及時(shí)或誤操作而引起的碰撞事故，降低交通事故的死亡率和受傷率。此外，AEB的應(yīng)用還可以減輕駕駛員的心理壓力和身體疲勞，提高駕駛的舒適性。

然而，緊急制動(dòng)也有其局限性。它可能對(duì)汽車(chē)和輪胎造成較大的損傷，并可能由于左右車(chē)輪制動(dòng)不一致或附著系數(shù)差異導(dǎo)致汽車(chē)擺頭、掉頭、失去方位控制或出現(xiàn)側(cè)滑，尤其是在濕滑路面上。因此，雖然緊急制動(dòng)系統(tǒng)在提升安全性方面有顯著效果，但也需要在使用時(shí)注意其可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是一種能夠在關(guān)鍵時(shí)刻自動(dòng)采取制動(dòng)措施，降低事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的汽車(chē)安全技術(shù)。然而，它并非萬(wàn)能的，駕駛員在駕駛過(guò)程中仍需保持警惕，合理、正確地使用這一系統(tǒng)。

主要測(cè)試汽車(chē)有阿維塔12、問(wèn)界M9、智界S7、寶馬5系、Model3、蔚來(lái)ET5、極越01、理想MEGA等14款車(chē)系，聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)完成測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的日常使用場(chǎng)景，用科學(xué)的測(cè)試在封閉的場(chǎng)合完成測(cè)試。更具智能駕駛分級(jí)，全面還原每個(gè)車(chē)型在AEB、LCC和導(dǎo)航輔助的駕駛能力。通過(guò)對(duì)目前主流的智能汽車(chē)的測(cè)試，讓消費(fèi)者全面的了解汽車(chē)的智能化能力，以及不同車(chē)型之間能力的差異。

相關(guān)閱讀：太平洋汽車(chē)智能駕駛大橫評(píng)