剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)確實(shí)可以快速剎住車(chē)。其工作原理是在油門(mén)工作狀態(tài)先于剎車(chē)時(shí)才能啟動(dòng)，即車(chē)輛行駛過(guò)程中，先踩下油門(mén)踏板并保持深度，隨后用左腳踏下剎車(chē)踏板，此時(shí)電腦將信號(hào)傳遞到節(jié)氣門(mén)傳感器，并將噴油信號(hào)降至最低。這樣，即使另一只腳去踩油門(mén)，或者油門(mén)卡住了，剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)也可以讓油門(mén)的供油系統(tǒng)立刻回到怠速位置，不給發(fā)動(dòng)機(jī)加油。

剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)可以避免剎車(chē)和油門(mén)打架，導(dǎo)致剎車(chē)失靈。在油門(mén)和剎車(chē)同時(shí)踩下的情況下，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先處理剎車(chē)信號(hào)，使車(chē)輛快速減速。這個(gè)過(guò)程是自動(dòng)的，不需要駕駛員進(jìn)行任何額外操作。

剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)形式有配合拉線(xiàn)油門(mén)的機(jī)械式和電子油門(mén)的電控式兩種，但最終效果相同。此外，在制動(dòng)過(guò)程中，帶有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的車(chē)輛與沒(méi)有該系統(tǒng)的車(chē)輛相比，制動(dòng)距離會(huì)明顯縮短，從而提高了車(chē)輛的安全性能。

值得一提的是，在正常制動(dòng)情況下，即使沒(méi)有同時(shí)踩油門(mén)，帶有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的車(chē)輛的制動(dòng)距離也會(huì)比沒(méi)有該系統(tǒng)的車(chē)輛更短。這是因?yàn)閯x車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)可以更快地響應(yīng)剎車(chē)信號(hào)，從而減少了制動(dòng)時(shí)間和距離。

總之，剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)是一項(xiàng)重要的汽車(chē)安全技術(shù)，可以大大提高車(chē)輛的制動(dòng)性能和安全性。如果您在購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注車(chē)輛安全性能，不妨考慮選擇帶有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的車(chē)型。