榮威imax8的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。懸架功能作用是連接車輪與車身的，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。懸架會影響汽車的操控性和乘座舒適性。

汽車上經(jīng)常遇見的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另外一類是非獨立懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

獨立懸架的中間是斷開的沒有任何連接的，理所當然使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有互相干涉現(xiàn)象的。

非獨立懸架的中間是有連接的，理所當然使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有干涉現(xiàn)象的。

獨立懸架的操控性和舒適性基本都要比非獨立懸架更好，而且獨立懸架的成本更高，結構同樣是更加復雜的。

榮威imax8是榮威旗下的一輛中大型mpv，這一款車是比較注重乘座舒適性的，理所當然后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

榮威imax8全系基本都使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機具有172kw的最大功率和360牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速器。