發(fā)動機(jī)高溫報警的原因有：

1、汽車在高溫環(huán)境里，發(fā)動機(jī)冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發(fā)動機(jī)容易過熱。由于外界氣溫高，發(fā)動機(jī)冷卻液與大氣溫差變小，導(dǎo)致冷卻系散熱量變小，使發(fā)動機(jī)過熱，從而會出現(xiàn)一系列的問題。一是會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù)下降氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動機(jī)的實際進(jìn)氣量減少；由于發(fā)動機(jī)過熱，發(fā)動機(jī)罩內(nèi)溫度更高，發(fā)動機(jī)充氣能力降低；

2、再就是高溫會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不正常。大氣溫度高，進(jìn)入氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動機(jī)整個工作循環(huán)的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動機(jī)處于過熱狀態(tài)，燃燒室內(nèi)末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應(yīng)，這就容易產(chǎn)生爆燃；

3、另外，過熱的發(fā)動機(jī)使積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發(fā)動機(jī)的過熱現(xiàn)象，形成惡性循環(huán)，氣缸體和缸蓋易產(chǎn)生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。