我國(guó)的造車水平與歐美的差距有多大？這是一個(gè)需要深入探討的問(wèn)題。作為工業(yè)的原產(chǎn)地，歐美國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)達(dá)到了200多年，汽車發(fā)展史也在100年以上，因此在汽車領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。相比之下，我國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程是在改革開放之后才正式提上日程，而中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展也就在近二三十年，因此在技術(shù)上還存在一定的差距。

汽車是一個(gè)非常復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)物，其核心零部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤。對(duì)于這三大核心零部件，國(guó)產(chǎn)車的整體水平相對(duì)較低。發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)難度較高，涉及到多個(gè)零部件的協(xié)調(diào)配合和復(fù)雜的電控系統(tǒng)。變速器的控制過(guò)程也非常復(fù)雜，需要與發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)等其他部件進(jìn)行協(xié)調(diào)。車輛底盤的性能對(duì)車輛行駛質(zhì)感和安全性有著重要影響，而國(guó)產(chǎn)車在這方面還有提升的空間。

雖然國(guó)產(chǎn)車與合資車在技術(shù)上存在一定差距，但國(guó)產(chǎn)車也有其優(yōu)勢(shì)，例如性價(jià)比高。對(duì)于15萬(wàn)以下的SUV或10萬(wàn)以下的轎車，建議選擇國(guó)產(chǎn)車；而對(duì)于價(jià)格稍貴的車輛，合資車則是較好的選擇。