特斯拉全系車(chē)型采用的是“單踏板”模式，即一個(gè)加速踏板和一個(gè)剎車(chē)踏板。這種設(shè)計(jì)在新能源汽車(chē)中十分常見(jiàn)，主要目的是為了更好地回收利用電池能源。在“單踏板”駕駛模式下，加速和減速都可以通過(guò)油門(mén)踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)，而并非只有一個(gè)踏板。特斯拉的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有能量回收功能，能夠?qū)⒅苿?dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中，從而延長(zhǎng)續(xù)航里程。這種能量回收通常通過(guò)松開(kāi)加速踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)。

特斯拉的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由先進(jìn)的電子控制單元（ECU）進(jìn)行管理和控制。通過(guò)精確的電子控制，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)控制，包括加速、減速和回收能量等操作?？偟膩?lái)說(shuō)，特斯拉只有一個(gè)踏板的設(shè)計(jì)大大簡(jiǎn)化了駕駛操作，使得加速和減速更加直觀和順暢。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特性也使得特斯拉無(wú)需傳統(tǒng)燃油車(chē)所需的離合器和變速器等部件，讓駕駛更加簡(jiǎn)潔高效。