TRC代表牽引力控制系統(tǒng)，也稱為ASR或TCS。牽引力控制系統(tǒng)關(guān)系到汽車的行駛穩(wěn)定性和安全性。當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)輪開始打滑時(shí)，牽引力控制系統(tǒng)就會(huì)工作，其作用是使汽車在各種行駛條件下獲得最佳牽引力。如果儀表板上的TRC指示燈亮起，則意味著車輛的牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉。也有可能是車輛上的TRC開關(guān)按鈕被操作錯(cuò)誤觸發(fā)，或者系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障。

當(dāng)牽引力控制系統(tǒng)依靠電子傳感器檢測到從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速低于驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)發(fā)出信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，減小氣門開度，減小油門，降檔或制動(dòng)車輪，使車輪不再打滑。牽引力控制系統(tǒng)使用計(jì)算機(jī)來檢測四個(gè)車輪的速度和方向盤的轉(zhuǎn)向角度。當(dāng)汽車加速時(shí)，如果檢測到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪的速度差過大，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過大，并發(fā)出指令信號(hào)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量和驅(qū)動(dòng)力，從而降低驅(qū)動(dòng)輪輪胎的滑移率。

牽引力控制系統(tǒng)的工作原理是汽車在行駛時(shí)，需要驅(qū)動(dòng)力來加速，需要側(cè)向力來轉(zhuǎn)彎。這兩個(gè)力來自于輪胎與地面的摩擦力，但是輪胎與地面的摩擦力有一個(gè)最大值。在摩擦系數(shù)小的平坦路面上，汽車的驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力都很小。如果為了獲得更大的驅(qū)動(dòng)力而一直踩油門，那么驅(qū)動(dòng)力就會(huì)超過輪胎與地面的最大摩擦力，也就是附著力，這樣不但得不到預(yù)期的驅(qū)動(dòng)力，反而會(huì)影響汽車的行駛穩(wěn)定性。

TRC的機(jī)械結(jié)構(gòu)可以防止車輛在雪地等濕滑路面行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，使車輛平穩(wěn)起步和加速，支持車輛行駛的基本功能。牽引力控制系統(tǒng)有哪些分類？

1、制動(dòng)扭矩控制模式：對將要怠速的驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)力，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的多余扭矩在制動(dòng)器上，將車輪滑移率控制在預(yù)期范圍內(nèi)。方法類似于ABS，但這種控制方式會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的多輸出功率以熱量的形式消耗在剎車上，嚴(yán)重影響其使用壽命，不利于提高汽車的經(jīng)濟(jì)性。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制模式：是根據(jù)路況向驅(qū)動(dòng)輪輸入最佳驅(qū)動(dòng)扭矩，具體方法包括改變噴油量、點(diǎn)火時(shí)間、節(jié)氣門開度等，無論是ABS防抱死功能