TRC代表牽引力控制系統(tǒng)，也稱為ASR或TCS。牽引力控制系統(tǒng)關系到汽車的行駛穩(wěn)定性和安全性。當汽車驅動輪開始打滑時，牽引力控制系統(tǒng)就會工作，其作用是使汽車在各種行駛條件下獲得最佳牽引力。如果儀表板上的TRC指示燈亮起，則意味著車輛的牽引力控制系統(tǒng)關閉。也有可能是車輛上的TRC開關按鈕被操作錯誤觸發(fā)，或者系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障。

當牽引力控制系統(tǒng)依靠電子傳感器檢測到從動輪轉速低于驅動輪轉速時，會發(fā)出信號調(diào)整點火時間，減小氣門開度，減小油門，降檔或制動車輪，使車輪不再打滑。牽引力控制系統(tǒng)使用計算機來檢測四個車輪的速度和方向盤的轉向角度。當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪的速度差過大，計算機立即判斷驅動力過大，并發(fā)出指令信號，減少發(fā)動機的供油量和驅動力，從而降低驅動輪輪胎的滑移率。

牽引力控制系統(tǒng)的工作原理是汽車在行駛時，需要驅動力來加速，需要側向力來轉彎。這兩個力來自于輪胎與地面的摩擦力，但是輪胎與地面的摩擦力有一個最大值。在摩擦系數(shù)小的平坦路面上，汽車的驅動力和側向力都很小。如果為了獲得更大的驅動力而一直踩油門，那么驅動力就會超過輪胎與地面的最大摩擦力，也就是附著力，這樣不但得不到預期的驅動力，反而會影響汽車的行駛穩(wěn)定性。

TRC的機械結構可以防止車輛在雪地等濕滑路面行駛時驅動輪空轉，使車輛平穩(wěn)起步和加速，支持車輛行駛的基本功能。牽引力控制系統(tǒng)有哪些分類？

1、制動扭矩控制模式：對將要怠速的驅動輪施加制動力，消耗發(fā)動機輸出的多余扭矩在制動器上，將車輪滑移率控制在預期范圍內(nèi)。方法類似于ABS，但這種控制方式會將發(fā)動機的多輸出功率以熱量的形式消耗在剎車上，嚴重影響其使用壽命，不利于提高汽車的經(jīng)濟性。

2、發(fā)動機扭矩控制模式：是根據(jù)路況向驅動輪輸入最佳驅動扭矩，具體方法包括改變噴油量、點火時間、節(jié)氣門開度等，無論是ABS防抱死功能