活塞連桿組是發(fā)動機中的關鍵傳動組件，其作用是將活塞的往復運動轉換為曲軸的旋轉運動，并將活塞上的氣體壓力轉化為曲軸的輸出轉矩，從而驅動汽車的車輪轉動。它由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸瓦等部件組成。

活塞是活塞連桿組的核心部件，它的主要任務是承受氣缸中的氣體壓力，并將此壓力通過活塞銷傳遞給連桿，進而推動曲軸旋轉。活塞的頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成了燃燒室。

活塞的結構包括頂部、頭部和群部?；钊敳康男螤钆c所選用的燃燒室有關。在汽油機中，活塞頭部通常采用平頂設計，這樣可以減小吸熱面積并簡化制造工藝。有些活塞還采用凹頂設計，以改變混合氣的形成，并通過調節(jié)凹坑的大小來調整發(fā)動機的壓縮比。

活塞頭部位于活塞環(huán)槽以上，其作用包括承受氣體壓力并將其傳遞給連桿、與活塞一起實現(xiàn)氣缸密封以及將活塞頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳遞給氣缸壁。活塞頭部切割了若干道環(huán)槽用于安裝活塞環(huán)，汽油機通常有2~3道環(huán)槽，其中上面1~2道用于安裝氣環(huán)，下面一道用于安裝油環(huán)。油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向小孔，以便將被油環(huán)刮下的多余機油通過小孔流回油底殼。

通過活塞連桿組的傳遞動力順序，活塞的往復運動被轉化為曲軸的旋轉運動，從而實現(xiàn)了發(fā)動機的動力輸出。這一過程中，活塞承受氣體壓力并將其傳遞給連桿，連桿再將力傳遞給曲軸，最終驅動汽車車輪的轉動。