捷豹I-PACE 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(12條)

捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架則是多連桿獨(dú)立懸架，這兩種懸架都是較為常見(jiàn)的獨(dú)立懸架類(lèi)型。懸架系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它連接著車(chē)輪和車(chē)身，沒(méi)有懸架，汽車(chē)將無(wú)法正常行駛。

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架是汽車(chē)的兩大類(lèi)懸架。多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架、麥弗遜懸架都是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架類(lèi)型。

雙叉臂懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由左右兩個(gè)叉臂組成，中間通過(guò)連桿連接。它能夠抑制車(chē)身側(cè)傾，減少剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，顯著提高汽車(chē)的操控性能。

多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，將雙叉臂改為單獨(dú)的連桿，提高了車(chē)輪的抓地力，從而提升了汽車(chē)的操控性。雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，但多連桿懸架能夠?yàn)槠?chē)帶來(lái)更好的操控性能。

由于多連桿懸架體積較大，占用空間也相對(duì)較多，因此多用于運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)。