ACC全速自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，以及輪速傳感器采集車速信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以保持與前車的安全距離。在控制車輛制動(dòng)時(shí)，ACC系統(tǒng)會(huì)將制動(dòng)減速度限制在不影響舒適的范圍內(nèi)；當(dāng)需要更大的減速度時(shí)，會(huì)發(fā)出聲光信號(hào)通知駕駛者主動(dòng)采取制動(dòng)操作。當(dāng)與前車之間的距離增加到安全距離時(shí)，ACC控制單元會(huì)控制車輛按照設(shè)定的車速行駛。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會(huì)啟動(dòng)，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí)，需要駕駛者手動(dòng)控制。此外，ACC系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)“停車/起步”功能，具有更高的智能化水平。

無論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，它們都是智能駕駛輔助技術(shù)，代表著未來汽車發(fā)展的方向。然而，需要注意的是，機(jī)器并不能完全代替人在汽車行駛中的作用。即使是最智能的駕駛輔助系統(tǒng)，也只是輔助駕駛工具，不能完全依賴和信任。