在汽車懸架系統(tǒng)中，多連桿懸架和雙叉臂懸架是常見的兩種類型。多連桿懸架結構相對復雜，其材料成本、研發(fā)實驗成本以及制造成本均高于其他類型的懸架。然而，多連桿懸架的舒適性能卻是所有懸架中最好的。

雙叉臂式懸架又稱雙A臂式獨立懸架。它具有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此具有較大的橫向剛度。然而，相比麥弗遜式懸掛，雙叉臂多了一個上搖臂，不僅需要占用較大的空間，而且其定位參數較難確定。因此，出于空間和成本考慮，家用轎車的前橋一般不會采用此種懸架。