奔馳G級 參考價：186.80萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(47條)

車承載式和非承載式的區(qū)別是：

承載式車身是普通家用車和城市SUV使用的車身。這輛車的外殼和大梁是一體的。這款車的底盤其實只是指前副車架、后副車架和固定在副車架上的懸架。如果拆開一輛有承載式車身的車，可以看到車身下面有很多橫梁。承載式車身有前縱梁和后縱梁，地板上有很多橫梁。

非承載式車身的殼體和大梁不是一體的，而是可以分離的。這輛車的底盤是大梁加懸掛。非承載式車身設(shè)計的汽車，可將整個車殼從大梁上拆下，拆下車殼后汽車仍可正常行駛。一般只有皮卡和硬派越野車才會采用非承載式車身設(shè)計。

承載式車身重量輕，在鋪裝路面行駛時具有更好的舒適性和隔音性。非承載式車身較重，行駛在鋪好的路面上并不舒適。但是非承載式車身的抗扭性能很強，非承載式車身設(shè)計的越野車可以應(yīng)對更惡劣的路況。

一些硬派越野車的前后懸掛也會采用整體橋式懸掛，在鋪裝路面行駛時舒適性較差，但可以應(yīng)對非常惡劣的路況。眾所周知的奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）越野車前后懸架采用整體橋式設(shè)計。

承載式和非承載式車身還有一個區(qū)別是在于底盤的受力結(jié)構(gòu)不同，非承載式車身會有專門的底盤受力結(jié)構(gòu)；承載式車身無單獨的承受外力底盤結(jié)構(gòu)。承受外力結(jié)構(gòu)部件與乘員乘坐車身部分為一體式，該部分可直接安裝懸掛、發(fā)動機、傳動等機械結(jié)構(gòu)，外部覆蓋好外觀沖壓件后即成型。