車輛行駛中，如果經過坑洼路段時聽到異響，那可能就是減震頂膠出了問題。懸掛系統(tǒng)失去了頂膠的緩沖作用，金屬部件之間便會產生激烈的碰撞，發(fā)出“哐啷”的聲響。下面就為大家介紹一下減震器頂膠損壞的表現(xiàn)及相關知識。

減震器頂膠損壞的表現(xiàn)如下：

1. 輪胎噪聲變大。嚴重時能聽到輪胎轟鳴的聲音。

2. 舒適性變差。過減速帶或者坑洼路段時，能聽到“嘣”的一聲，伴隨的是一陣直接傳到身體的沖擊感，很生硬難受。

3. 直線行駛跑偏。方向盤保持著相同的角度，車輛卻不能夠維持直線行駛，總會自動跑偏。

4. 原地轉動方向盤發(fā)出“吱吱”聲。頂膠老化失去彈性，被擠壓發(fā)生的聲音。

減震器的作用是抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。當減震器出了問題，乘客的體驗是非常糟糕的。任何路面不平帶來的沖擊都直接傳到乘客的身體，況且行駛的跑偏也嚴重威脅乘客的安全，所以要選擇優(yōu)質的減震器頂膠，如果遇到減震器的故障，一定要及時修理。