電動(dòng)汽車(chē)的充電方式關(guān)乎著整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，慢充、快充、換電三種模式各具優(yōu)缺點(diǎn)。

慢充采用低電流進(jìn)行充電，一般需要3小時(shí)以上，充電電流和功率較小，對(duì)電池壽命和電網(wǎng)沖擊較小，成本較低。但是充電時(shí)間較長(zhǎng)，需要長(zhǎng)時(shí)間占用停車(chē)位，無(wú)法滿足緊急充電需求。

快充可在20分鐘至2小時(shí)內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)提供大電流快速充電服務(wù)，但充電電壓高，對(duì)電池組的耐壓性和保護(hù)要求更高，充電電流大，會(huì)對(duì)電池組產(chǎn)生巨大沖擊，降低循環(huán)壽命，成本較高。同時(shí)，快充對(duì)電網(wǎng)的沖擊也較大，需要大量電動(dòng)汽車(chē)在相近時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行充電時(shí)，考驗(yàn)電網(wǎng)的穩(wěn)定性和承載力。

換電是一種直接更換充滿電的電池組來(lái)補(bǔ)充能量的方式，更換時(shí)間僅需10分鐘，能夠彌補(bǔ)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短和充電時(shí)間長(zhǎng)的缺陷。此外，租用蓄電池可以降低電動(dòng)汽車(chē)的初次購(gòu)置成本，更換下來(lái)的蓄電池可以在低谷時(shí)段充電，提高經(jīng)濟(jì)性。但是，此種模式需要標(biāo)準(zhǔn)化的電池和簡(jiǎn)易化、專(zhuān)業(yè)化的更換程序作為基礎(chǔ)。