33.9萬起售，全系鷗翼門

33.9萬起售，全系鷗翼門

從顏值角度來講，鷗翼門設(shè)計確實惹眼，但它的優(yōu)缺點都較為明顯。優(yōu)點是好看，打開以后車門對稱形似翅膀，如果是在一眾豪車堆里停著，那么打開的瞬間特別吸睛，缺點是在狹小的橫向空間內(nèi)開啟或關(guān)閉時，都有很大的空間局限，使用起來頗為無奈。值得一提的是，在高合HiPhiX之前，特斯拉ModelX便推出了鷗翼門設(shè)計，但上百萬的價格一時間讓人難以接受，而高合HiPhiX推出的HiPhiY卻是全系標(biāo)配鷗翼門。

對于這款從60萬下探到30萬級別的新車，很多車友依舊持審視態(tài)度，認為HiPhiY本質(zhì)還是一臺由冰箱+彩電組成的電動車產(chǎn)品，沒有實在的技術(shù)積累，賣不過蔚來ES6，更賣不過極氪001。那么，真相真的如此嗎？讓我們透過產(chǎn)品力來簡單判斷一下高合HiPhiY的市場表現(xiàn)。

高合HiPhiY“堆料”輸了？

高合HiPhiY“堆料”輸了？

首先要說的是高合HiPhiY在電氣系統(tǒng)方面的技術(shù)儲備，整車基于H-SOA超體電子電氣架構(gòu)打造，和其“大哥”HiPhiX/Z是同平臺產(chǎn)物。在正向開發(fā)的原生電動平臺基礎(chǔ)上，動力總成占用空間極少，以乘員空間為主的設(shè)計，繼承了“X”和“Z”的大空間特征。因此，若和極氪001的后驅(qū)長續(xù)航版平齊，性能處于夠用水平的同時，續(xù)航保持中規(guī)中矩的特點。

從價格一下提升到39.9萬元的高合HiPhiY高配810KM長續(xù)航版基于電驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機最大功率505馬力，峰值扭矩620?！っ?，整備質(zhì)量2430kg，和極氪001頂配重量相當(dāng)，但二者之間性能差距不小。作為參考，高合HiPhiY四驅(qū)版的零百加速為4秒7，極氪001四驅(qū)版