輪胎多選黑色而非彩色，主要?dú)w因于安全與經(jīng)濟(jì)因素。首先，黑色輪胎的安全性較高，已獲廣大消費(fèi)者認(rèn)同。因輪胎故障引發(fā)的車禍在汽車事故中占比較大，故監(jiān)管機(jī)構(gòu)對輪胎的耐磨與抗老化性能提出了更高要求。而唯有黑色輪胎能較好地滿足這些標(biāo)準(zhǔn)。此外，研究表明，彩色輪胎易使對面司機(jī)產(chǎn)生刺眼感，增加行人或司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

就制造工藝而言，生產(chǎn)其他顏色的輪胎并非難事，但汽車制造商更注重輪胎的整體性能和成本效益。他們發(fā)現(xiàn)，使用炭黑原料的黑色輪胎能在性能與價(jià)格間實(shí)現(xiàn)平衡，而其他顏色的輪胎則難以在生產(chǎn)過程與成本上達(dá)到這種平衡。

目前市場上約有 30%的輪胎為碳黑色。隨著輪胎行業(yè)的演進(jìn)，未來或許會(huì)有其他原材料取代現(xiàn)有原材料，亦可能出現(xiàn)其他顏色的輪胎。例如，米其林已研制出全球首款彩色輪胎。此外，許多廠家也會(huì)用顏色裝飾輪胎側(cè)面的字體和商標(biāo)，以與磨損部分區(qū)分開來。

盡管當(dāng)前全球的輪胎以黑色為主色調(diào)，但可以預(yù)見，在不久的將來，彩色輪胎將得到廣泛應(yīng)用，為道路增添一抹絢麗與活力。

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