豐田塞納的底盤離地間距為 167mm，使其可以適應(yīng)多種路況，展現(xiàn)出優(yōu)異的通過能力。

這款 MPV 車型，經(jīng)常在路面上行駛，167mm 的底盤離地間距在應(yīng)對日常路況時可謂游刃有余。

底盤高度不僅對車輛的通過性有影響，更與車輛高速行駛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性緊密相關(guān)。

通常情況下，底盤較低的車輛在高速行駛時穩(wěn)定性更好，若底盤密封性良好，空氣阻力減小，燃油經(jīng)濟性也會提高。

很多駕駛者誤認為高速行駛的穩(wěn)定性取決于車身重量，其實不然。

如今的汽車設(shè)計趨勢是輕量化，各大汽車制造商在車身上使用新材料以達到減重的目的。而高速行駛的穩(wěn)定性實際上與車身重量無關(guān)，而是與汽車的空氣動力學(xué)設(shè)計、底盤離地間距和懸架調(diào)校密切相關(guān)。

如果汽車懸架較軟，偏向舒適調(diào)校，高速行駛時的穩(wěn)定性就會較差。相反，若懸架較硬，能夠為車輛提供足夠的支撐，高速行駛時的穩(wěn)定性就會自然提高。

底盤越高，車輛高速行駛時的穩(wěn)定性就越差，因為高速氣流通過底盤時會產(chǎn)生升力，這部分升力會降低車輛的穩(wěn)定性。

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