長安銳程 CC 的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，這兩種懸架均為常見的獨立懸架類型。采用前后獨立懸架的設計，能顯著增強汽車的操控性能，同時也提高了乘坐的舒適性。

長安銳程 CC 是長安汽車旗下的一款中型車，它配備了兩款 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，包括低功率版和高功率版。

低功率版發(fā)動機的最大扭矩為 156 馬力和 225 牛·米，最大功率轉速為每分鐘 5500 轉，最大扭矩轉速為每分鐘 2000 至 4000 轉。而高功率版發(fā)動機的最大扭矩提升至 180 馬力和 300 ?！っ?，最大功率轉速保持在每分鐘 5500 轉，最大扭矩轉速則擴展至每分鐘 1250 至 3500 轉。這兩款發(fā)動機均采用鋁合金缸蓋和缸體，具有輕量化、散熱性良好的優(yōu)勢。

與低功率版發(fā)動機匹配的是 6 速手動變速箱或 6 速 AT 變速箱，而高功率版發(fā)動機則匹配了 7 速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換檔速度和傳動效率更高，進一步優(yōu)化了駕駛體驗。

以上就是太平洋汽車對于《長安銳程cc用了什么懸架型號,長安銳程cc用了什么懸架》的回答，希望能對您有所幫助。