此乃凱迪拉克旗下之 B 級(jí)后驅(qū)車，名曰 CT。其軸距長(zhǎng)達(dá) 2947mm，車身尺寸為長(zhǎng) 4924mm、寬 1883mm、高 1453mm。CT 搭載 5.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)系統(tǒng)代號(hào)為 LSY，乃通用旗下之二款 2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

CT5 之 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可迸發(fā)最大 237 馬力及 350 牛米之扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)之最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 5000 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘 1500-4000 轉(zhuǎn)。此外，此發(fā)動(dòng)機(jī)尚采用 tripower 可變氣門管理技術(shù)及缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體之材質(zhì)可大幅減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升汽車之操控性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配者，為一款 10at 變速箱，其可提升汽車之換擋平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，此 10at 變速箱之可靠性與耐久性亦更為出色。

CT5 之前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則采用多連桿獨(dú)立懸架。此種多連桿懸架不僅可提高汽車之操控性與乘坐舒適性，更能顯著增強(qiáng)車輪之抓地力。實(shí)言之，多連桿懸架乃基于雙叉臂懸架改良而來(lái)，將雙叉臂懸架之兩個(gè)叉臂替換為單獨(dú)之連桿。

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