備胎屬于應(yīng)急物資，可在原車胎無法使用且周邊沒有汽修廠時進(jìn)行臨時替代。所以，沒必要非得采用全尺寸輪胎充當(dāng)備胎。盡管非全尺寸備胎存在速度限制，不能高速行駛，但足以支撐車輛到達(dá)最近的修理廠。對于轎車來說，備胎一般置于后備箱的蓋板下面，空間有限。如果裝入全尺寸輪胎，空間將會進(jìn)一步壓縮。因此，為了實現(xiàn)后備箱空間的最大化利用，許多車輛選擇了非全尺寸備胎，甚至有些豪華車為了尾箱空間干脆去掉了備胎。

此外，成本也是選擇非全尺寸備胎的因素之一。雖然非全尺寸輪胎和全尺寸輪胎的市場差價僅有 200 多元到 300 元人民幣，但對于年銷量達(dá)幾萬臺的車企而言，每輛車節(jié)約一元錢，一年就能省下不少成本。對于普通消費者來說，非全尺寸備胎也更加經(jīng)濟(jì)實惠。備胎長期放置在后備箱中，如果達(dá)到一定年限，即使沒有使用過也需要進(jìn)行更換，因為橡膠會自然老化。對于幾乎用不到的備胎來說，非全尺寸備胎已完全夠用。

需要注意的是，全尺寸備胎并不比非全尺寸備胎更高級。許多廠家將全尺寸備胎作為銷售賣點，致使消費者在這方面存在一些不成熟的認(rèn)知。實際上，很多人購車后很長時間都沒有機(jī)會親自更換備胎，因此是否為全尺寸并不是最關(guān)鍵的。

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