75kW 相當(dāng)于 102 馬力。kW 是功率的單位，功率是評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，代表著發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的工作量。功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越強(qiáng)勁，但油耗也會(huì)相應(yīng)增加。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與扭矩和轉(zhuǎn)速緊密相連。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)，它反映了發(fā)動(dòng)機(jī)單次輸出的力矩大小。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也越大，因?yàn)檫@意味著發(fā)動(dòng)機(jī)每次工作都能輸出更強(qiáng)的力矩。

轉(zhuǎn)速也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的工作次數(shù)越多，功率也就越大。

此外，運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)是提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的常見(jiàn)手段。

渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。起初，渦輪增壓技術(shù)并非專門(mén)為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，而是用于解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問(wèn)題。

之后這項(xiàng)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，它能夠在不增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量增多，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

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