科迪亞克所采用的濕式雙離合器變速箱，具有更佳的散熱性能，可承受更大的扭矩，且具備更高的可靠性和穩(wěn)定性。

這款雙離合器變速箱設(shè)計(jì)精巧，內(nèi)置兩套離合器，一套負(fù)責(zé)控制奇數(shù)檔，另一套則專注控制偶數(shù)檔。正因如此，雙離合器變速箱換擋迅速，動(dòng)力傳遞流暢。

不過(guò)，在交通擁堵時(shí)，雙離合器變速箱可能會(huì)過(guò)熱，尤其是干式雙離合器變速箱，其風(fēng)冷設(shè)計(jì)在堵車時(shí)更容易過(guò)熱。針對(duì)這種情況，建議駕駛者在交通堵塞時(shí)，啟用變速箱的手動(dòng)模式，將擋位鎖定在一檔，以避免離合器過(guò)熱。

相比之下，濕式雙離合器變速箱則無(wú)需擔(dān)憂過(guò)熱問(wèn)題，因?yàn)樗ㄟ^(guò)變速箱油來(lái)實(shí)現(xiàn)散熱。在實(shí)際應(yīng)用中，干式雙離合器變速箱一般多見(jiàn)于動(dòng)力較小的車型，而濕式雙離合器變速箱則更多地應(yīng)用于動(dòng)力較大的車型。

雙離合器變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量較輕，故而深受眾多車型青睞。然而，在變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、重量和體積方面，AT 變速箱居于首位，同時(shí)其研發(fā)成本也頗為高昂。

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