F1 賽車速度之所以如此之快，關(guān)鍵在于它配備了動能回收系統(tǒng)和極為強大的渦輪增壓系統(tǒng)。此外，F(xiàn)1 賽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速極高，甚至超越了眾多摩托車發(fā)動機，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘 1.9 萬轉(zhuǎn)。

相較而言，普通家用車啟動后的怠速通常僅為每分鐘 750 轉(zhuǎn)，而 F1 賽車發(fā)動機的怠速卻高達(dá)每分鐘 7500 轉(zhuǎn)，這已經(jīng)達(dá)到了許多家用車發(fā)動機的極限。

此外，發(fā)動機的功率與速度緊密相連。隨著速度的提高，發(fā)動機功率也會增大，這是因為發(fā)動機在單位時間內(nèi)的工作量增多，從而提升了功率。

此外，F(xiàn)1 賽車的渦輪增壓系統(tǒng)獨具特色。當(dāng)駕駛者松開油門踏板時，電機將繼續(xù)驅(qū)動渦輪增壓器運轉(zhuǎn)，這極大地減少了渦輪滯后效應(yīng)。

值得注意的是，F(xiàn)1 賽車的動能回收系統(tǒng)和熱能回收系統(tǒng)也非常出色，這在普通家用車上是無法實現(xiàn)的。

如今的 F1 賽車還采用了混合動力系統(tǒng)，不僅包含內(nèi)燃機，還配備了功率和扭矩都相當(dāng)大的電機，進(jìn)一步提高了賽車的速度。

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