9代evo當(dāng)年多少錢,evo 9代

第 9 代 EVO 配備了聲名遠(yuǎn)揚的 4G63 鑄鐵發(fā)動機(jī)，此為一款 2.0 升渦輪增壓引擎。第 9 代 EVO 已然停產(chǎn)，屬于一款經(jīng)典的 JDM 車款。第 9 代 EVO 的長、寬、高分別是 4490 毫米、1770 毫米、1450 毫米，軸距達(dá) 2625 毫米。

第 9 代 EVO 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)于原廠狀況下就具備 280 馬力以及 355 牛米的最大扭矩。

這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 6500 轉(zhuǎn)每分鐘。該款發(fā)動機(jī)裝載了多點電噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是 6 速手動變速箱。

第 9 代 EVO 裝載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且運用了多片離合器式中央差速器。

搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車任何時刻四個車輪均是有動力的，全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠增進(jìn)車輪的機(jī)械抓地力，機(jī)械抓地力得以提升，車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性也會增強(qiáng)。

第 9 代 EVO 的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨的連桿。

多連桿懸架能夠提升汽車的操控性。

三菱的第 9 代 EVO 在市場上甚是稀有，因而這款車的二手車價格相對較高。

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