[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]正如之前新浪汽車(chē)根據(jù)相關(guān)信息分析，新款凱美瑞將存在兩個(gè)不同版本，隨著時(shí)間的推移，更多信息逐漸曝光，包括車(chē)型效果圖，實(shí)拍諜照和內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及新款凱美瑞的車(chē)身尺寸參數(shù)。而事實(shí)也證明，新一代凱美瑞的確存在日版和美版兩個(gè)不同版本，廣汽豐田即將國(guó)產(chǎn)的新款凱美瑞將選擇其中的日版造型。

　　實(shí)際上現(xiàn)款凱美瑞也存在日版和美版兩款不同造型，兩個(gè)版本主要是在前臉設(shè)計(jì)，大燈燈組和尾燈燈組有所不同，美版車(chē)型更加趨向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。同樣，廣汽豐田也選擇的是更加穩(wěn)重的日版車(chē)型，也就是我們目前看到的國(guó)產(chǎn)凱美瑞車(chē)型。而新一代的凱美瑞，我們將兩個(gè)版本的車(chē)型進(jìn)行對(duì)照后，向廣汽豐田消息人士求證，證明了國(guó)產(chǎn)車(chē)型將繼續(xù)選擇日版的造型。

美版日版車(chē)型主要差異對(duì)比

　　實(shí)際上凱美瑞最早的一個(gè)細(xì)節(jié)曝光是豐田章男在豐田汽車(chē)?yán)咕S加斯年度經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)議上披露的大燈部分的設(shè)計(jì)，大燈底邊切角內(nèi)凹的設(shè)計(jì)給我們留下了深刻的印象，包括后來(lái)我們新浪汽車(chē)披露的預(yù)告視頻截圖，實(shí)際上呈現(xiàn)的都是新一代的美版凱美瑞車(chē)型。

　　而新近曝光的美版凱美瑞混動(dòng)車(chē)型實(shí)拍和日版凱美瑞混動(dòng)車(chē)型效果圖，向我們清晰呈現(xiàn)了兩款不同車(chē)型的差異。雖然這是混動(dòng)版車(chē)型的對(duì)比，但普通版車(chē)型的區(qū)分也大致如此，僅僅是普通版車(chē)型會(huì)采用多橫條格柵的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而混動(dòng)版車(chē)型會(huì)采用藍(lán)色底板的LOGO和只有上部鍍鉻橫條格柵的中網(wǎng)。

美版日版車(chē)型主要差異對(duì)比　　

　　日版凱美瑞，也就是我們即將國(guó)產(chǎn)的廣豐新款凱美瑞的大燈造型更加標(biāo)準(zhǔn)一些，進(jìn)氣格柵和大燈之間保持了一定間距，鍍鉻裝飾更多，引擎蓋前端也覆蓋了鍍鉻裝飾條。而美版車(chē)型的大燈就是豐田章男最早披露的款型，進(jìn)氣格柵更加扁平寬大。保險(xiǎn)杠部分兩個(gè)版本的凱美瑞差異并不是太大，主要是霧燈部分的輪廓略有差異，但整體風(fēng)格相近。

　　兩個(gè)版本的車(chē)身側(cè)面則保持了完全一致的設(shè)計(jì)，唯一的差異就是美版凱美瑞的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在前輪翼子板上，而日版車(chē)型的轉(zhuǎn)向燈則集成在側(cè)面后視鏡外殼上。新款凱美瑞雖然輪廓上與現(xiàn)款凱美瑞相似，但從細(xì)節(jié)來(lái)看，應(yīng)該是完全重新設(shè)計(jì)的全新車(chē)型，而非基于現(xiàn)款車(chē)型的Facelift改款。

　　尾部設(shè)計(jì)同樣存在比較明顯的差異，主要體現(xiàn)在尾燈組，日版車(chē)型尾燈內(nèi)側(cè)后備箱蓋部分的燈組面積更大，與外側(cè)燈組拼接為一個(gè)整體。燈組上的白色燈殼與后備箱蓋上的鍍鉻裝飾條連為一體。而美版車(chē)型內(nèi)側(cè)燈體只有上半部分，整體形成“7”字型的風(fēng)格。

　　整體對(duì)比下來(lái)，非常明顯，美版凱美瑞繼續(xù)延續(xù)偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，因?yàn)槠湎M(fèi)者更加傾向個(gè)人消費(fèi)者。而中規(guī)凱美瑞選擇日版車(chē)型，是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的凱美瑞定位仍然是以商務(wù)市場(chǎng)為主，因此更加偏重大氣穩(wěn)重的風(fēng)格。

新款凱美瑞尺寸參數(shù)

　　對(duì)比新老凱美瑞的車(chē)身尺寸參數(shù)，實(shí)際上變化微乎其微，尤其是2775的軸距尺寸并未改變，我們推測(cè)新款凱美瑞可能是繼續(xù)沿用了現(xiàn)款車(chē)型平臺(tái)。另外車(chē)身尺寸的變化也是微乎其微，整體看來(lái)，主要是車(chē)身寬度和輪距參數(shù)略有改變。又有此參數(shù)是來(lái)自于日版新款凱美瑞，因此其車(chē)身高度的變化不具有代表性，因?yàn)槿毡颈就潦袌?chǎng)因?yàn)槁窙r更佳，所以往往其本土車(chē)型懸架調(diào)校更低，從而車(chē)身高度更低。

　　新款凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是全新的，金屬和桃木搭配的中控臺(tái)，整體根據(jù)并沒(méi)有太多標(biāo)新立異之處，這也符合商務(wù)車(chē)型需要的穩(wěn)重風(fēng)格。據(jù)消息，新款凱美瑞雖然軸距沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，但由于對(duì)后排座椅，以及前排座椅靠背進(jìn)行了改良設(shè)計(jì)，新款凱美瑞的腿部空間會(huì)較現(xiàn)款凱美瑞車(chē)型有所提升。

　　此外根據(jù)外媒信息，新款凱美瑞車(chē)型動(dòng)力匹配大幅加強(qiáng)，2.5L的2AR-FE引擎取代了2.4L的2AZ-FE，成為新款凱美瑞的主力動(dòng)力配置，高配車(chē)型還有3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全部匹配六速自動(dòng)變速器。不過(guò)國(guó)產(chǎn)凱美瑞是否會(huì)有相應(yīng)的變化還是一個(gè)未知數(shù)，至少推出一個(gè)入門(mén)級(jí)的2.0L車(chē)型對(duì)于中國(guó)的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還是非常有必要的。

（文/新浪汽車(chē)）