為什么越野車都用非承載車身輪胎,為什么越野車用非承載式車身

越野車通常運用非承載式車身，主要歸因于非承載式車身具備出色的抗扭性能，契合越野車于崎嶇路況中的需求。

非承載式車身的設計特質(zhì)在于車身大梁和車殼能夠全然分離，此種結(jié)構賦予了越野車更強的剛性與強度。

相較于采用承載式車身的家用轎車或者城市 SUV，非承載式車身的越野車于惡劣環(huán)境里展現(xiàn)更為卓越，能夠應對更為繁雜的路況。

運用了非承載式車身設計的汽車，底盤實則是車殼拆除后留存的部分，這一設計令越野車在去除車殼后依舊能夠正常行駛。

典型的非承載式車身越野車包含 BJ40、吉姆尼、普拉多、陸地巡洋艦、奔馳 G 等，這些車型均采用了非承載式車身設計，以應對更為嚴苛的越野環(huán)境。

雖然非承載式車身有著較高的重心以及較小的車內(nèi)空間，然而同時也帶來了更優(yōu)的抗扭性和剛性，這促使越野車在戶外探險和越野行駛時能夠表現(xiàn)出彩。

總之，非承載式車身的設計于越野車的范疇中占據(jù)重要的位置。倘若對非承載式車身抱有興趣，不妨親自試駕一下這些采用非承載式車身的越野車，感受一番它們所帶來的駕駛體驗。

以上就是太平洋汽車對于《為什么越野車都用非承載車身輪胎,為什么越野車用非承載式車身》的相關解答，希望能對您有所幫助。