探界者是三缸的嗎還是四缸,探界者是三缸的嗎還是兩缸

探界者并非是三缸的，其所運(yùn)用的發(fā)動機(jī)均為四缸。作為雪佛蘭旗下的一款中型 SUV，探界者總計搭載了兩款發(fā)動機(jī)，其一為 1.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，另一個則是 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。

其中，1.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為 124kw，最大扭矩達(dá) 250 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1700 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大功率轉(zhuǎn)速為 5600 轉(zhuǎn)每分鐘。此款發(fā)動機(jī)配置了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，且與 6at 變速箱相匹配。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為 191kw，最大扭矩為 353 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 2000 至 5300 轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)同樣配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，并與 9at 變速箱適配。

探界者的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用的是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架能夠提升車輪的貼地性能，進(jìn)而增強(qiáng)車輪的抓地力，以此增進(jìn)車輛的操控性。多連桿懸架的構(gòu)造相對繁雜，成本亦較高，它是由雙叉臂懸架改良而來的。

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