寶馬6系gt是四驅(qū)還是后驅(qū),寶馬6系gt是四驅(qū)還是后驅(qū)

寶馬 6 系 GT 乃是一款后驅(qū)車(chē)型，歸屬于跨界類(lèi)別。此車(chē)配備了一臺(tái) 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與源自德國(guó) ZF 所生產(chǎn)的 8AT 變速箱相互匹配。寶馬 6 系 GT 屬于進(jìn)口車(chē)型，是 5 系 GT 的后續(xù)款型。

寶馬 6 系 GT 裝載了一款高功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá) 258 馬力，最大扭矩為 400 牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間處于 5000 至 6500 轉(zhuǎn)/分鐘以及 1550 至 4400 轉(zhuǎn)/分鐘。

該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且配置了鋁合金缸蓋與缸體。

該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 B48B20B，隸屬于寶馬的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)系列。

寶馬 6 系 GT 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱皆采用縱置布局形式，以達(dá)成更優(yōu)的前后配重平衡。

后驅(qū)車(chē)輛具備出色的加速性能以及更大的承載馬力長(zhǎng)處。

寶馬 6 系 GT 運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架的組合搭配。

多連桿獨(dú)立懸架是于雙叉臂懸架的基礎(chǔ)之上加以改進(jìn)，把雙叉臂變更為獨(dú)立的連桿。

雙叉臂懸架能夠有效把控車(chē)身側(cè)傾，提升操控性能。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《寶馬6系gt是四驅(qū)還是后驅(qū),寶馬6系gt是四驅(qū)還是后驅(qū)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。