汽車缸蓋平面磨多了會出現(xiàn)什么情況,汽車缸蓋磨平面視頻

汽車缸蓋平面研磨過度會對活塞頂端與氣門之間的間距造成影響（即燃燒室容積縮減），致使發(fā)動機壓縮比增大，引發(fā)發(fā)動機工作狀態(tài)粗暴。另外，氣門還有可能會撞擊活塞頂部。雖說研磨缸蓋后，排量不會減小，但燃燒室容積變小，壓縮比升高，發(fā)動機出現(xiàn)爆震的概率增大。所以，將缸蓋磨平是為了確保汽缸密封性良好且不漏氣，令壓縮的混合氣燃燒以推動活塞做功。

當汽車缸蓋平面研磨過多時，也許會產(chǎn)生如下問題：

1. 在行車過程中常感覺發(fā)動機動力不足，提速艱難。缸蓋與缸體接縫處抑或局部有漏氣聲響。

2. 發(fā)動機啟動后某個缸或者某兩個缸不運轉(zhuǎn)，傳出“蓬、蓬”的聲音。散熱器持續(xù)缺水且散熱器加水口冒氣泡，或者在冷卻水表層存有油珠。

3. 抽出機油尺查看機油，機油呈乳白色。排氣管持續(xù)有水滴流出。

4. 發(fā)動機水溫過高。氣缸墊嚴重受損時，不但發(fā)動機動力大幅下降，有時甚至無法啟動。通常出現(xiàn)此類故障時更換氣缸就行，機油也一同更換。

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