朗逸轉(zhuǎn)向機(jī)油在哪里加進(jìn)去,朗逸轉(zhuǎn)向機(jī)油在哪里加

朗逸無需添加轉(zhuǎn)向機(jī)油，緣由在于其采用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和機(jī)械助力泵的關(guān)鍵差異在于，電子助力能夠憑借軟件來調(diào)控轉(zhuǎn)向助力的強(qiáng)弱，既具有低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向輕盈特性，又具備高速時(shí)的操控穩(wěn)定性。另外，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更為穩(wěn)固，即便液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障，依然能夠正常實(shí)施方向操控，只不過喪失助力罷了。路感明晰，任何振動(dòng)都會(huì)在方向盤上有所體現(xiàn)。

電動(dòng)助力工作原理：

1. 轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸相連，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)之際，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運(yùn)作，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下形成的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給 ECU。

2. ECU 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)確定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的規(guī)模，進(jìn)而達(dá)成實(shí)時(shí)掌控助力轉(zhuǎn)向。

3. 電動(dòng)機(jī)僅僅在需要助力之時(shí)工作，駕駛員在操控轉(zhuǎn)向盤的時(shí)候，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號(hào)，車速傳感器探測(cè)到車速信號(hào)，控制單元根據(jù)電壓和車速的信號(hào)，下達(dá)指令控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以此產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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