為什么汽車設計時不將油門和剎車分開呢,為什么不把油門和剎車分開設計

汽車在漫長的歲月中，一直是以手動擋車型占據主導地位，其后為了降低車輛操作的繁瑣程度，讓更多的人得以體會駕駛的愉悅感，自動擋車型逐步演變成市場的主流。在這個時期，同一款車型會存在手動擋與自動擋這兩種配置，因此從制造成本方面就否定了對腳下踏板位置的重新設計。

為保障駕駛安全，依照人機工程學原理，油門和剎車踏板的合理布置已然形成了長達一百多年之久。重新規(guī)劃這二者的位置會致使在轉換駕駛不同變速箱車型時產生困擾。由此可見，重新設計踏板位置的建議或許會違背人類的行為習性。

大多數人的右腳協(xié)調性能相較于左腳更為出色，在駕駛進程中，右腳能夠更為靈便地實施操作。油門和剎車踏板的位置相鄰，駕駛者能夠高效地進行換位操控，無需將它們分開進行設計。

在交通事故里，確實存在因踩錯剎車引發(fā)的情況，并且這種事故主要出現(xiàn)在自動擋汽車當中。不過，踩錯剎車致使事故的成因與油門和剎車的位置并無關聯(lián)，而是由駕駛者的人為因素所造就的。駕駛者的智力要素和非智力要素，以及他們在學習駕駛初期形成的不良駕駛習慣、分心駕駛等，才是踩錯剎車引發(fā)交通事故的主要根源。

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